据了解，合肥地铁3号线勘探在2014年8月启动，全线分段分批进行，目前已进入全面详勘阶段，将详细勘探地下30~50米的地质情况。如果一切顺利，合肥地铁3号线预计在今年6月份可结束详勘。

　　合肥地铁3号线最初曾规划直接下穿天鹅湖，后改为从西北侧贴湖而过，并新增“合肥大剧院站”。据了解，现在应该是合肥地铁3号线部分线路需要从湖底通过。

　　据相关工作人员介绍，勘探人员是根据设计单位提供的图来进行勘探，但“线路微调确实是很正常的事”。

　　按照目前的设计，合肥地铁3号线确实有局部线路将侧穿天鹅湖，而且的确是有些微调。相关人士介绍，主要是由于大剧院站略微东移而带来线路的微调，大约有200多米由南往北方向的隧道会沿天湖鹅西岸和北岸侧穿，“这与最早沿怀宁路直接下穿天鹅湖不是一码事”。

　　3月底刚刚公示的合肥地铁3号线工程规划方案内容显示，大剧院站位于怀宁路与天鹅湖路交叉口东侧，车站沿天鹅湖路东西向布置。

　　此外，勘探人员介绍说，天鹅湖为人工湖，湖水深度相对较浅，从目前两个点的勘探情况来看，未来地铁施工不会遇到较大困难，“湖水深度大约为2.7米至3米左右，要求的勘测深度为水下30米左右，这个深度在合肥地铁3号线全线也不是最深的，临泉路有个点就达到40多米”。