北京市首条中低速磁浮交通线路S1线按照规划将2016年底开通，昨日，从中铁六局北京铁建公司获悉，S1线已基本全线开工建设。北京市首条低速磁悬浮线开通后，从门头沟石门营到苹果园仅需10分钟左右。同时，可与1号线、6号线西延及规划M11线实现换乘。

　　据悉，线路运营初期将配备10列6辆编组中低速磁悬浮列车，每小时单向运输3.2万人次。

　　中低速磁悬浮是我国具有自主知识产权的新技术，也是目前城市轨道交通中最先进的技术。它具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。

北京市首条低速磁悬浮线S1线路图

　　北京地铁S1线，规划阶段曾称门头沟线、大台线，是北京市建设中的一条中低速磁悬浮轨道线。该线路连接北京城区与门头沟区，西起石门营站，向东至苹果园站，与6号线、1号线相接。门头沟线全长10.2千米，全部为高架线，全线设站8座，车辆段设在石门营。据悉，预计2016年底与6号线西延一起开通。届时从门头沟石门营到苹果园约需10分钟。

　　北京地铁S1号线是全国首条以中低速磁悬浮列车运行的轨道交通，中低速磁悬浮列车的最高速度可以达到160公里/小时，其速度会高于普通的市区地铁，但出于安全的考虑，真正行驶时的速度大约在40—60公里/每小时，每节车厢大约容纳乘客在百人左右。为了保证其运输效率，S1号线的站间距相对于其他地铁要长一些其站间距会拉长到1.5公里—2公里。