据最新消息报道，湖南首列永磁地铁终于即将诞生，旗下南车时代电气的城轨新技术研究及应用项目已完成全部部件的型式试验，即将在长沙地铁1号线上装车，并开展整车型式试验。这意味着，湖南首列永磁地铁将在株洲“出生”，在长沙投入载客使用。那么湖南首列永磁地铁在什么时候可以投入使用呢?一起来看一下吧!

　　湖南首列永磁地铁噪音至少可降3分贝

　　永磁地铁相比普通地铁有何特点?南车时代电气相关技术专家介绍，永磁牵引系统具有高效率、高功率密度等特点，能实现节能减排。新设计完成的永磁牵引系统平台，每列车节能10%以上，“目前，1500伏的B型车地铁列车每列车的能耗为12千瓦.时/公里，每列车每年行驶里程约12万公里，假设长沙地铁的电费为1元/度,按照节能10%计算，一列永磁牵引系统列车每年就能节约电费约144000元。”

　　此外，永磁地铁的噪音至少可降低约3分贝，乘客在搭乘永磁地铁时将感觉更加安静和舒适。

　　国内首次实现永磁牵引系统

　　永磁牵引系统首先在城轨上进行试验应用，早在2011年已在沈阳地铁2号线上装车并完成评审，在历时20个月的试验考核中安全运行67421公里。在长沙地铁1号线上，一整列地铁中的16台电机将全部采用永磁电机，这是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。

　　同时，“永磁地铁”还将使用南车时代电气公司研发的车载实时以太网系统等新技术产品，可使列车的通信速率比上一代产品快60多倍。该项产品打破了国外技术垄断，并在今年9月代表中国在国际互联互通测试大会上展示。

　　温馨提醒：湖南首列永磁地铁是国内的首列永磁列车，预计这种比普通地铁节能10%以上的“永磁地铁”将于2016年上半年运营。