作为我省的第一个城市轨道交通项目，福州地铁1号线工程备受社会各界关注，很多朋友也都在查找福州地铁1号线规划图，下面小编就给大家介绍一下吧!

　　福州地铁1号线为城市南-北方向的基本骨干线，线路起自福州市新店北部秀峰路沿线经过晋安、鼓楼、台江、仓山四个行政区，串联了福州火车站、长途汽车北站、八一七路商业街、白湖亭客运站、福州火车南站等交通枢纽和大型客流集散点，止于规划的东部新城，规划线路长度约29.2公里。

　　轨道交通1号线工程(一期)起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89公里，共设21座车站，平均站间距1.202公里。福州火车南站站—东部新城站3站3区间约4.42公里线路，拟结合东部新城开发实施。

　　此次最新确定的福州地铁1号线一期21个站点具体为：象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州南站站。

　　为保证福州地铁1号线南段能在明年底通车试运行，供电系统工程采取分段建设、分段开通的方式。曾令辉介绍，全线以三叉街站为分界点，分南北两段工程。南段工程为三叉街站—火车南站站(含清凉山停车场)，北段工程为新店车辆段—三叉街站(含新店车辆段)。“目前主要作业面集中在南段，如果后期北段有作业面的话，也会抓紧开工建设。”

　　要为整个福州地铁1号线提供前进“动力”，供电系统的施工存在不小的困难。“作业都在地下，材料运下去时，下料口十分有限，大点的材料运输就相当麻烦。”曾令辉说，除了空间场地狭窄，多专业交叉施工也意味着要随时协调。

　　“供电系统工程的开工，标志着福州地铁1号线进入‘三通’(洞通、轨通、电通)的最后一关，离全线通车又迈进了一步。”曾令辉告诉记者，供电系统工程建成后，施工单位还将负责辅助调试等一系列工作，力保其安全可靠。