9日，青岛市城乡建设委员会总工程师刘玉勇就城市住行问题与网民互动答疑。刘玉勇介绍，平度至青岛轻轨建设有了初步规划意见，即从胶州北站往平度方向预留轻轨通道，新的线网规划还没有正式确定。

　　同时，在地铁建设方面，青岛市地铁1、4、6号线已于2013年12月获得国务院正式批准，但是具体开工时间尚未最终确定。其中，地铁M1线正在进行初步设计，跨海段初步计划年底开工，线路和站位设置则要以最终设计图确定。

　　青岛地铁1号线为南北走向，起自黄岛区峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道行走，跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，经即墨路、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路(安顺路)、仓安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道至东郭庄 (S209和青新高速交叉处西南处)。

　　青岛地铁1号线全长60.1千米，共设车站40座，均为地下站。全线设置2座车辆基地(安顺车辆段、东郭庄车辆段)和1座停车场(瓦屋庄停车场)。

　　青岛地铁1号线通过海底隧道连接青岛东西海岸，并连接着东海岸南北城区，称得上是青岛地铁的最主要干线。线路共设计有换乘站11座，可与青岛地铁2、3、4、5、6、8、9、10、12、13号线换乘。远期拟拆分为两条线路，兴国路换乘站以北为青岛地铁7号线区段，该站以南为1号线。尽管该线路为主干线，但设计车辆却很保守的采用了最为普通，承运能力一般的6节B车编组，着实令人费解。

　　该线路预计将是我国内陆第一条开工建设的海底地铁。海底隧道段计划2014年底开工，2015年下半年全线开工。