福州地铁9号线

　　昨日，记者获悉，福州市有关部门现已完成城市轨道交通线网规划修编及第二轮建设规划，启动第二轮城市轨道交通建设规划报批工作。根据修编方案，该线网规划线路由9条轨道交通组成，新增福州地铁8号线、福州地铁9号线两条线，原规划也有部分调整，线路最终走向、站点位置，以市政府及上级主管部门批复为准。

　　昨日，记者从福州市地铁公司获悉，根据《福州市城市轨道交通线网规划》(2012年修编)，福州市轨道交通规划线网由9条线路组成，总体为“有环放射状”网络结构。其中，1、2号线组成网络的十字形骨架。

　　之前福州市轨道交通远景线网规划7条线，这次修编增加到了福州地铁9号线，变化比较大的是：延长了1号线和2号线，规划了5号线通向闽侯县城的线路，并同时贯穿南台岛，通向福州火车南站;规划了串起闽侯上街、南屿、南通、青口的8号线，新增的福州地铁9号线沿着闽江北岸，通向鳌峰洲福州金融街。

　　11月8-9日，福州市轨道交通1号线工程(一期)深基坑支护及区间设计方案(评审范围：东街口站、南门兜站、排下站、城门站、三角埕站、火车南站站东西延伸段基坑和达道站至上藤站区间)通过专家评审。

　　福州市轨道交通1号线工程(一期)第一批五站五区间(东街口站、南门兜站、排下站、城门站、三角埕站)已完成施工招标图设计工作，目前正在组织土建施工招标工作;第二批四站五区间(秀山站、罗汉山站、葫芦阵站、黄山站)正在进行施工图招标图设计总体、咨询审查工作，计划年底组织土建施工招标工作;余下工点施工招标图将陆续完成。

　　据透露，除已开工建设的部分站点外，明年上半年力争完成房屋拆迁与管线迁改工作，下半年实现所有车站的全面动工

　　据介绍，福州地铁一号线的建设难度非常大。经过专家的详细勘察，认为福州的地铁项目是全国所有建设地铁的城市中地质最复杂的，由于地下蕴藏着丰富的地下水，一些地区的地下水排放可能需要几个月的时间，因而会给施工带来各种各样的难题，这对于施工和设计单位来说也是不小的考验。出于区间环境、地质条件、施工工艺以及风险控制等诸多因素的考虑，福州地铁建设主要在地下暗挖区间隧道，建设单位已制定详细的应急和风险控制方案。