长沙地铁2号线最新进展

　　11月17日，市委副书记、市长张剑飞专题调研长沙地铁2号线建设，并试乘体验。他要求，在确保安全、质量的前提下，加快建设进度，兑现长沙地铁2号线春节前试运行、明年5月1日前试运营的承诺。副市长姚英杰参加调研。

　　下午3时25分，张剑飞一行从橘子洲站上车。这列由6节车厢组成的列车由株洲南车制造，已进行了半个月的热滑行驶。踏入简洁明亮的车厢，车门缓缓关闭，地铁以近40公里的时速向东驶去。 途中，张剑飞特意来到驾驶室，询问试运行前的各项工作。长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰说，火车站以东区间已按80公里的时速行驶，月底将实现全线高速热滑。

　　下午3时55分，列车平稳地停靠在长沙地铁2号线杜花路站。而采访车同时从橘子洲出发，却晚到了近40分钟。从橘子洲站到杜花路站13个站(地铁2号线共19个站)，耗时30分钟，列车起步几乎无震感，座椅可加热，空调可净化空气;轨行区配置了75厘米宽的疏散平台，若遇到紧急情况，可以有效疏散人群。

　　在未来的地铁运营中，1、2、3、4、5号线共用杜花路站的运营控制中心，这个“大脑”将对5条地铁的运营进行监控管理。位于长沙县黄兴镇的黄兴车辆段及综合基地是地铁车辆的“家”，目前已停放了13列地铁，余下的3列近期也将陆续运抵。正在进行装修及设备安装的基地一派繁忙，工作人员介绍，“下月底，地铁运营公司的工作人员将进驻这里办公。”

　　11月17日，长沙市轨道交通集团公司董事长彭旭峰透露，长沙地铁2号线一期工程区间最高时速可达80公里，包括各站停车、弯道减速等所耗时间在内，地铁列车平均运行时速约为37公里。明年地铁试运营后，上一列列车与下一列列车之间的平均间隔时间将为6-7分钟，即6-7分钟一列。远期地铁列车间隔时间为2分钟，即2分钟一列。

　　相关专家介绍，长沙地铁2号线一期工程目前采购16列96辆列车，预计能够满足地铁开通初期市民搭乘地铁列车的需要。16列地铁列车必须留出20%备用，初期应该会投入12列，留下4列作为高峰期和应急之用。