记者昨日从广州地铁总公司获悉 ，备受关注的地铁三号线试验段定于本月26日动工，目前中铁十三局等4 家建设单位已经从投标单位中脱颖而出，幸运地成为三号线首批工程的建设 者。

　　据广州地铁总公司负责人介绍，三号线首批动工的工点是：番禺折返线 、新滘南站、客(村)—新(滘南站)区间、花城大道站，它们均将在12 月26日正式动工。

　　据介绍，三号线首批工程吸引了国内28家建设单位前来投标。经过严 格筛选，地铁总公司最后确定由中铁十三局、广州协安公司、中铁十六局、 广州市市政机施公司四家单位分别承担首批工程的建设任务。根据工程安排 ，三号线首批工程最迟将于2003年底前完工。

　　三号线首批工程表

　　试验段

　　工程简介

　　工程特点

　　工期

　　中标单位

　　番禺折返线

　　位于清河东路下，从番禺广场出站后，分为两个单线隧道沿清河东路向 东延伸，在东环路与清河路交汇处逐渐变为双线单跨断面。线路总长353 .539米，右线隧道埋深15.5米，左线隧道埋深14.2米。

　　番禺折返线隧道断面形式多，断面跨度大，净距小。由于地表为市政道 路，并穿越立交桥，周边分布有建筑物，因此施工环境复杂，对地表沉降控 制要求较严格。

　　2001年12月26日-2003年10月26日

　　中铁十三局集团公司

　　新滘南站

　　位于海珠区新滘南路西段与上涌边规划路的交界处，车站长162米， 宽17.1-55.6米，车站主体结构采用明挖顺作法施工，最大开挖深 度为19.55米，结构顶板上覆土厚度为3米，东站南北两侧分别设有盾 构井，车站共设3个出入口，3个风亭。

　　施工工期紧，地质结构复杂，地下水位高，基坑开挖难度大，地下管线 多，需要迁改和处理，施工环保要求高。

　　2001年12月28日-2003年8月28日，主体结构施工工期 为13个月。

　　广州协安公司

　　客(村)—新(滘南站)区间

　　穿越珠江电影制片公司、金影花园小学等地，区间左线长351米，右 线长410米，联络线长380.541米。

　　本区间隧道分三条，断面形式多，施工难度大，施工场地狭窄，环境复 杂，环保要求高。

　　2001年12月26日-2003年12月26日，并于2003年 6月28日移交南端竖井供盾构使用。

　　中铁十六局

　　花城大道站

　　位于珠江新城华厦路与花城大道交汇处，车站全长为238.9米，车 站主体结构采用明挖顺作法施工，车站最深为22.8米，最宽处为413 米。

　　车站站厅层设在地下一层，站台层设在地下二层，采用双柱岛式站台， 预留地下三层为未来黄埔线侧式站台的中段，车站共有八个出入口，预留四 个通道接口。

　　2001年12月26日—2003年8月26日，主体结构施工工期 为15个月。

　　广州市市政机施公司