地铁3号线实现地下穿行与地面通行

　　一直以来，西安市民都在关注着西安地铁的一举一动，它的建设问题深入人心，尤其是三号线，它的意义更加的特别。

         原来地铁三号线是西安地铁首次在建设中采用高架桥设计施工的线路，高架区间集中在广运潭大道和国际港务区之间，将分别跨越浐河和灞河，西安的地铁将不仅限于在地下穿行，地面上也将看到它的身影。

     　9月27日，记者来到由中铁十七局负责施工的地铁三号线灞河大桥，该桥面全长540米。灞河大桥自3月2日开工，5月9日完成第一根个承台浇筑，9月5日完成第一根墩柱。地铁三号线灞河大桥不同于普通的公路高架桥，它在还设有7个承台，承台和桥面平行，每个大约为10.5*10.5平方，厚3.5米，承台由9根墩柱支撑，在承台之上才是支撑桥面的墩柱，就像双层蛋糕一样。

         之所以采用这样的工艺，是因为地铁高架桥的承载要求高于普通的公路高架桥，增加了承台后，就可以加大桥梁的承载度，确保地铁列车能够安全平稳的通行。

         可以看出，西安地铁三号线在建设上也是不断在加力，力求建造出一条有安全保障的地铁线路。