据最新消息了解，从2015年起，政府不再向出租车经营者收取每年每车6400元的经营权有偿出让金，预计能给武汉出租车整体“减负”上亿元。武汉取消出租车经营权出让金的新规的政策，对于完善出租车制度起到很好的作用，一起来看看最细新报道!

　　武汉市交通部门日前启动出租车运营管理体制改革，除取消经营权有偿出让金外，还将适时调整出租车运价，增加出租车运力，以缓解市民“打车难”。

　　在出租车运价方面，将根据市场供求状况和营运成本变化情况，适时调整客运出租汽车起步价、公里租价、等候费等标准。目前武汉市物价部门已启动出租车调价程序，将于12月召开调价听证会，具体调价方案还需物价部门听证确定。

　　据介绍，武汉市目前中心城区有客运出租汽车1.5万余辆，经营企业56家，个体经营者417户，从业人员近4万人，年客运量约4.4亿人次，占公共交通出行结构的24%。

　　此外，出租车运营管理体制改革中，还提出探索发展约租、驻点等多层次营运服务方式，推广新能源等节能环保汽车。与普通出租车相比，约租车有明显三大区别：车型相对高档，只提供电召、预约、包车等订制式服务，营运价格相对较高，可为乘客提供更多出行选择。

　　武汉取消出租车经营权出让金这一举动，相信会得到很多市民支持，即能改变市民打车难的问题，又能有效整治黑车的行为，可谓一举两得。