打车软件欲停止补贴

　　近期打车软件欲停止补贴消息公布了，最近一段时间，为了吸引用户，嘀嘀和快的联合背后的腾讯和阿里巴巴发动了疯狂的补贴战，两巨头共“烧掉”了15亿元。据消息人士透露，烧钱战役在搅动市场数月之后，近期将偃旗息鼓。打车软件欲停止补贴，以消费红包奖励取代。

　　继马云上周表示自己母亲打不到车后，支付宝和快的方面昨日就做出了反应。打车软件欲停止补贴，快的打车昨日宣布调整补贴方案，从今日零点开始，乘客通过快的打车内置支付宝支付车费的补贴调整为每单10元，每天2单。而在此之前，支付宝对用户的补贴为每单13元，其竞争对手嘀嘀打车为每单12-20元不等。

　　有网友也表示，打车软件本身干的事就是中介，完成司机和乘客的交易撮合。那么，能不能挣中介费? 在紧急时段，乘客应该可以付一定的费用。在空驶时期，司机应该也可以付一定的费用。加价抢车是其中的一种形式。但这还有两个问题：一是加价这件事有政策风险，在政策没有松动之前难以做大;二是打车类软件多竞争激励，你收费人家不收费，结果是谁都收不到费。

　　打车软件欲停止补贴，打车软件欲回归理性，经历了三轮疯狂补贴之后，两软件补贴额度一直在缩水，17日晚间，嘀嘀打车宣布调整至全国每单补贴5元，每天仅限两单。如此一来，嘀嘀打车的补贴情况与快的打车基本一致，这也是嘀嘀打车继4日、7日、11日之后本月连续第四次调整。

　　除此之外，快的打车将乘客通过支付宝钱包扫码付的补贴调整为每单10元，每天2单;将用支付宝钱包扫码付的司机补贴调整为每单5元，每天10单。有消息称，打车软件欲停止补贴。

　　另外，预计5月1日前，“电召平台”可建设完毕。届时，龙运现代包括350台电召车在内的1700台出租车全部纳入到平台中。冰城版“打的软件”上线后，市民可以通过电召平台实现电话、网络、打车软件预约车辆，并可根据不同需求预约到B级电召车或普通出租车。