长春西站明年试通车 打通附近道路让出行更方便

       今年10月，记者踏查长春西站，主体工程基本完工资料图片 

　　新闻背景：长春西站是哈大客运专线的新建铁路客运站，也是将来进出长春的高铁到发站，位置在西四环路以东、景阳大路以南、西环城路以西、自立西街和警备路以北。目前，西站外装修已圆满完成，初步计划明年4月1日联调联试，并于明年7月1日试通车。预计到2020年，长春西站旅客发送量为1743万人次，日均发送量为4.8万人次。

　　昨天，针对《政府工作报告》2012年工作部署中的“西客站综合换乘中心投入使用”，长春市人大代表、沈达集团董事长沈延柱将着眼点落在了西站周边的道路交通上。

　　“目前看来，安庆路应该是从市区去西站的唯一选择。”沈延柱建议，打通附近道路，让市民去西站更加方便。

　　代表探路

　　从西四环路绕过去太远了

　　“前段时间，我去西新区办事，兜了一小时都没走对地方。”沈延柱说，长春西新经济开发区的道路衔接较差，“那次我找了俩向导，才找到目的地。”

　　听说西站即将试通车，沈延柱前些天特意开车过去探路。

　　他发现，从市区去西站，目前有两个选择，一是从西四环路绕过去，二是走安庆路。“从西四环绕过去太远了，安庆路是最好的选择。”

　　但是，当沈延柱想上安庆路时，发现了问题，“景阳大路在西环城路上到头了，飞跃路是断的。”

　　的哥经历

　　去趟西站把自己弄丢了

　　前几天，出租车司机王长春拉了一趟活，令他终生难忘，他去的地方是西站，不光是路很绕，有时走着走着就没路了，问了好几个人才把乘客拉到地方。可当他往回返的时候却开丢了，天黑了才找到回城的路。

　　“那趟活我浪费了时间，还没挣着钱。”王长春说，“现在再让我去，我还得丢。”

　　他说，同行也曾有人经历了相同的遭遇。“要是有人打车去西站，几乎没有司机愿意去。”

　　“道路畅通是我们这些司机的资本。”王长春非常期待能够打通西站周边的道路，“西站发展起来了，我们以后肯定得常去。安庆路和景阳大路应该相连，要不然谁去都迷路。”

　　居民犯愁

　　去串门走上飞跃路绕了一大圈

　　栾奎英家住景阳大路和西环城路交会处附近，她有个好姐妹，住在西站前的安庆路上。栾奎英从家里出发，去姐妹家串门，要绕一大圈。

　　“一般人找不着她家。”栾奎英说，她头两次去的时候，都走丢了。有一次，她在飞跃路上打车，司机拉着她往北开，认为这样走会近点，可是本来开得好好的，路却断了。

　　“按理说，飞跃路和飞跃北路不应该是连着的吗?”栾奎英和司机都傻了眼，只好调头回去。

　　栾奎英说，要是景阳大路和西站之间能有条路，飞跃路和飞跃北路也能连上就好了。

　　记者踏查

　　“站前路”将通到景阳大路

　　昨天下午，记者坐车前往踏查。从锦水路出发，途经西解放立交桥走上景阳大路，直行到头，是西环城路，前面被一片工地和厂房堵住。

　　顺着西环城路向北行驶，路过自立街、支农大街、创业大街、锦程大街、东风大街，想要从这些路到西站，只能走安庆路。

　　在安庆路上向北直行，路过51街区之后，安庆路变得狭窄坎坷。一路颠簸，终于到达西站。

　　西站前，一条东西方向的路已经打好地基，建筑工地的工作人员告诉记者，这条路叫站前路，将建为双排四车道，一直通到景阳大路。

　　按估测，景阳大路最西边与西站之间距离大约3公里，如果道路能够打通，市民到西站就方便多了，尤其是家在偏北方向的市民，不用向南绕路。

　　此外，南阳路目前只通到和平大街，如果能够继续向西打通，也可以直接连上安庆路。

　　代表建议

　　打通西站附近道路

　　在昨天上午的分组讨论上，沈延柱提出了打通直通西站道路的建议。“西站即将运行，人和车会越来越多，到时候现修肯定很麻烦。”

　　沈延柱建议，应打通景阳大路与西站之间的衔接段，如果打通，可以减少至少10分钟的路途;飞跃路与飞跃北路也应相连，并打通其距西站1公里左右的道路;南阳路则应向西延伸，直通安庆路;安庆路北段应拓宽。

　　部门回应

　　将对这几条路进行调研

　　西站运行通车后，依现行道路来看，安庆路将承载很大的交通压力。长春市公安局交警支队支队长王玉民表示，景阳大路与西站的衔接段、南阳路、飞跃路打通后，确实对安庆路上的车流和人流有着很大的缓解。

　　记者将打通几条道路的建议反映给长春市建委，长春市建委副主任佟玉堂表示，将对这几条路进行调研，符合条件的道路，有望纳入建设计划。  更多 春运指南  春运资讯 图说春运为您详解！