近日，福建省省长黄小晶、副省长张志南在厦门市人民政府《关于公共交通发展情况的报告》上作出重要批示。黄小晶省长批示：报道，总结，推广。张志南副省长批示：呈黄省长阅示。厦门市城市公交有基础，这次落实十件实事，加快城市公交优先发展行动快，有规划、有措施、有政策。建议福建日报、福建电视台等新闻媒体组织采访，予以宣传报道，并请省交通运输厅会同住建厅进一步总结推广，推动全省城市公交服务水平的提高。

省领导给予厦门城市公共交通的充分肯定对我们厦门公交人来说，是鼓励更是鞭策，必将激励广大厦门公交人同舟共济、齐心协力，不断提升服务质量，携手推进厦门城市公共交通持续快速健康发展。

近年来，厦门市积极推动公交优先发展战略，并取得了显著成效。

一是持续调整优化公交线网，市民出行更加便捷。厦门市政府投入400万元，开展了《厦门市居民出行调查和公交客流调查》和《厦门市公交线网规划》工作，并据此完成了公交线网调整规划编制。在此基础上，组织完成了《厦门公交线网优化方案》。去年以来，厦门市共调整优化了55条公交线路，新开通了20条公交线路和11条农客线路，方便了群众快速进出岛，并在全省率先实现建制村通农村公交线路100%。通过开通区间车、高峰车、环形线、学校周末专线、工业园区专线等特色公交线路，一定程度上缓解了以上区域高峰期大客流的公交疏运压力。

二是持续进行公交票制改革，市民出行更加经济。2006年至，厦门市先后进行三次公交票制改革，充分体现了公交低票价的公益性。2006年的公交票制改革，确立了70周岁以上老人、烈属、劳模等优惠群体优惠乘车等政策；，不仅将E通卡乘坐公交车的折扣幅度从9．5折提高到9折，还将城镇低保户和城镇低收入家庭纳入公交优惠乘车群体，分别给予3至7折的补贴，同时将优惠群体乘坐公交线路的范围扩大到全市所有的公交线路；，在公交班次不减少、服务质量不下降的基础上，取消了公交车空调收费；1日起，实行“各区内1元，跨区上车1元，3元封顶”的公交票制改革。

三是持续推进智能公交建设，管理水平更加提高。厦门市投入1300万元建成国内领先的“智能公交系统”，成为全国首个所有公交线路取消手工路单管理的城市。目前，公交集团已全面使用智能公交管理系统，实现了智能化管理，发车准点率、首末班准点率得到提高；全面取消手工路单，启用电子路单，节约了人工成本；自动报站、车速控制、超速预警、斑马线前减速报信、滞站预警等提示功能的投入使用，杜绝了误报、漏报站现象，减轻了驾驶员劳动强度，降低行车事故率67％；每年节约油料成本达300万元。今年，还联合移动公司推出手机“掌上公交查询系统“，方便市民出行。目前，各枢纽站点和主要起止点“全球眼”系统的安装也在加紧进行中，完成后将实现对各枢纽站点和主要首末站的实时监控和动态管理。

四是持续完善快速公交建设，公交出行更加高效。，厦门市新建并开通全国首条全程高架快速公交线路。目前，BRT每条线路高峰期发车间隔仅为1分钟，日发1800多班次，三条线路的日均客运量从开通时的2．5万人次上升到现在的22万人次，最高达到31．5万人次。BRT车辆现有150台（其中15台18米）数量占公交车辆数的5%左右，但承担了全市公交客运量的12%以上，具有“便捷、环保、优质、大容量”的特点。

五是持续加快更新公交车辆，市民出行更加舒适。为确保良好的公交车况，厦门市将公交车辆使用年限由10年缩短到6年。公交集团投资9269万元报废更新了237辆公交车， 以来又新签约订购了760台公交车辆（310辆为天然气公交车），总投资约为3．4亿元左右，目前474台公交车已更新投放运营（150台为天然气公交车），其余将于年底更新到位。同时，厦门市积极推进高污染、高排放民营中巴车辆的报废退市工作，已查373辆尾气排放严重超标的中巴车退出营运。六是持续提升公共交通服务，市民出行更加舒心。积极开展强化公交优质服务的一系列活动，加强日常监管力度，开展星级驾驶员评比，保持BRT安全、优质运营，延长公交夜间开行时间。

通过以上几个方面的努力，厦门市的公共交通工作取得了新的进展：公交线路数达到231条，公交车辆合计3091台，折合3633．6台，以全市常住人口252万人计，万人拥有公交车辆14．42标台，公交专用道63．2公里，日客运量190余万人次，公交分担率30．87％，位居全国副省级城市第五。