东方早报世博记者 李萌 陶宁宁 杨静 见习记者 屠俊 在设有排队通道的公交起始站，乘客仍不愿排队候车。 朱晓咏 图 寒风凛冽或烈日当头，人们在公交站点焦急地等待着。而当车辆即将进站，人们一拥而上，推搡着争抢最优位置。少数不幸的人，被挤得衣衫不整、体力耗尽后，仍留在车站，挤不上车。这种为乘车不排队“买单”的经历，很多人都曾有过。 昨日，早报世博记者在多个公交站点体验乘车排队后发现，在非起始站点，很难看到乘客主动排队候车。 每天挤公交都像打仗 昨日早上8点30分，76路公交车静安寺站的站台上，将近30位前来“挤公车”的市民已经在寒风中横向排成不规则的三排。5分钟后，公交车在远处露头。就在一刹那，人群开始像潮水一样涌动起来。 站在前面的乘客三步并作两步向车头方向奔去。而同时，眼角余光还在关注着身后的乘客，生怕别人从自己身边超越。还未等车辆完全停稳，靠近前门的乘客便用手和身体霸住上车的最好位置，而原本方形的人墙变成了以车门为圆心的圆形。 记者正好站在正对车门的方向，上车时明显感觉后面有股推力急欲将自己往车上挤，但刚要抬脚上车，车门边上已经有人比记者先一步跃上了车。 “每天早上上班挤公交都像打仗一样，可是早上人人都赶时间，自己不和人家挤肯定就上不了车，上班迟到就要扣奖金。”市民王小姐告诉记者。当记者询问是否觉得有排队的需要时，王小姐说：“这种站点大家都不会排队的，只有终点站才会排队。” 有人引导 乘客仍争抢 在无人维持秩序的站点，乘客们毫无秩序可言，但即使在有协管的公交车起始站点，心急的旅客们也会“见缝插针”地争抢最优乘车位置。张南线运送着张江往郊区方向的乘客，常年客流量都非常大，由于是长途车运送且是终点站，车站在站内设置了环形护栏。 记者走访时发现，人们在护栏内秩序井然地排队等车。工作人员会在队伍的最前方拉起两条绳子，绳子与到站车辆的前门对接，工作人员还会清点进入车厢的乘客人数，当入车人数和座位数相符时，工作人员会提醒乘客，此时，队伍也会停止移动。 与之相对的是，当车子几乎坐满时，后门就会打开，方便那些不愿意排队等车的乘客从后门进入。虽然车内已经几乎没有座位，但是，人群还是会习惯性地争着上车，以期占据车厢内剩余的空间。这样一来，在前门还在上客的时候，后门已经开始聚集越来越多的乘客。 记 者看到，在车辆后门打开的一刹那，人流开始你推我搡挤进车厢，只见一位穿着红色羽绒服的女子站在队伍中间，几乎被整个向前的人流挤到两脚离地，硬是被后面 的人顶入了车厢。冲在前面的一位身穿黑色夹克衫的中年男子，在进入车厢后左顾右盼，寻找车内仅剩的座位，当他发现车厢最后靠窗的座位空着时，便用力拨开挡 在他前面的一位女生，霸占了那个空位。“大家都这么挤，不想再等一辆车了。”市民王小姐说。 有候车道也不排 112路和112路区间车共用人民广场始发站，站里设有两条排队通道，外侧通道入口处上方悬挂着印有“大华新村”字样的指示牌，而内侧通道上方悬挂的指示牌上印着“万里城、管弄新村”。 昨日上午8点30分左右，记者在位于武胜路上的112路人民广场站看到，“大华新村”指示牌下的候车通道内，仅有不到10名乘客在候车，而通道外的候车人数竟达到4人。车辆在站点停靠后，不管是通道内的乘客，还是通道外的乘客均向车门走去。 记者曾于晚高峰时段在112路人民广场站乘车，当时一名工作人员在通道口维持秩序，他把欲插队的乘客挡在身后，直到排队乘客没人再上车时，他才放行没有排队的乘客。 昨日上午，记者在该站也看到有名男性工作人员坐在调度室外，但他并未维持秩序。据该工作人员介绍，早高峰时段，在该站上车的乘客很少，每个乘客都有座位，因此一些乘客干脆就不绕道走入候车通道排队。 记者走访了武胜路上的其他几个公交始发站及莘庄轨交站南、北广场上的站点发现，站在排队通道外的乘客与通道内的乘客一同上车的现象颇为常见。 与前日在轨道交通站点遇到的情况相同，记者几个小时的采访中均没有看到有人指责或制止这种“变相”的插队行为。