刚进入份，国内汽车市场即迎来开门红，汽车产销分别完成179.79万辆和189.43万辆，比上年同期增长分别达到11.33%和13.81%，单月销量更是创出新高。

与整车产销情况类似，尽管份车用发动机产量环比有所下降，但销量环比仍然增长，单月172万台的销量也创出了车用发动机的单月销售纪录。

发动机企业产销排位发生变化

根据最新一期的《中国汽车工业产销快讯》，份纳入统计范围的55家车用发动机企业，共计生产发动机169.40万台，销售发动机172.30万台。与相比，（环比）增幅分别为-1.29%和5.59%；与同期相比，则（同比）增幅分别达到8.80%和7.27%。

就生产量统计，，总计55家车用发动机企业中，重庆长安、一汽-大众、奇瑞、上汽通用五菱、广西玉柴、上海通用动力总成、柳州五菱柳机、北京现代、东风日产乘用车、上海大众、一汽集团、潍柴控股、吉利控股、安徽全柴和神龙位居生产量排序的前15名。与同期（）相比，“两哈”（即哈尔滨东安汽车发动机与哈尔滨东安汽车动力）和广汽丰田发动机退出了这一阵列，取而代之的是上海大众、潍柴控股与神龙。此外，这一排名的另一个明显变化是，一汽-大众从同期的第4位上升到第2位，而广西玉柴则从同期的第2位退至第5位。

从生产规模看，份生产量达1万台以上的企业数又创新高，达44家；单月生产量达2万台以上的企业数有34家，生产量达3万台以上的企业数有24家，生产量达4万台以上的企业数有15家，生产量达5万台以上的企业数有10家。而重庆长安则以10.19万台的产量，独居单月生产超10万台位置。

生产集中度方面，生产量前5家企业的生产集中度为25.19%，这一数值比同期低1.14个百分点；前12名企业的生产集中度为48.36%，比同期低2.39个百分点。这项数据表明，伊始时“两个集中度”均比时高，生产已经有一丝向大企业集中的迹向，但由于市场总体容量的继续扩张，并且这种增产效应并没有充分反映在大企业身上，致使生产集中度仍在下降。

车用柴油机增长率较高

车用柴油机方面，，纳入统计的23家柴油机企业分别完成41.88万台和40.43万台产销量，环比分别增长1.92%和13.22%，同比则分别增长13.42%和11.09%。

具体来看，柴油机企业中月生产量超过1万台的企业仍然为11家。这11家企业按生产量大小的排名顺序是：广西玉柴、一汽集团、潍柴控股、安徽全柴、昆明云内、东风汽车股份、中国重汽、东风朝柴、山东华源莱动、江西江铃和潍柴动力扬柴。与上年同期相比，山东华源莱动进入前11名序列，北汽福田则退到第12位；同时，东风汽车股份与潍柴控股等名次均有上升。

在柴油机企业中，单月生产较大的企业（5000台以上）中同比增长较突出并且环比也增长的企业有：山东华源莱动（同比增长率203.65%、环比增长率33.31%）、江淮汽车（114.43%、156.86%）、东风汽车股份（68.11%、65.01%）、潍柴控股（35.68%、2.18%）和长城汽车股份（31.84%、13.74%）。

车用汽油机产量超万台企业数创出新纪录

车用汽油机方面，，纳入统计的40家汽油机企业分别完成127.47万台和131.83万台产销量，环比分别增长-2.27%和3.49%，同比则分别增长7.36%和6.18%。这一组数据与柴油机的同口径数据以及与汽车整车的数据对比可以看出，尽管份整车市场上乘用车的数据明显好于商用车，但车用发动机产销数据与整车产销数据明显存在时间差，而且仅从发动机数据看，柴油机数据比汽油机略好，这一点与整车市场不一致。今后，这种数据的错位走向如何还有待观察。

具体来看，汽油机企业中当月生产量超过1万台的企业已达32家，应该是新的纪录。前15家企业按生产量大小的排名顺序是：重庆长安、一汽-大众、奇瑞、上汽通用五菱、上海通用动力总成、柳州五菱柳机、北京现代、东风日产乘用车、上海大众、吉利控股、神龙、东风本田发动机、上海大众动力总成、一汽丰田（天津）发动机和重庆渝安淮海动力。同样，与一年前相比，上海大众动力总成、一汽丰田（天津）发动机和重庆渝安淮海动力为新进入企业，“两哈”（哈尔滨东安汽车发动机、哈尔滨东安汽车动力）和广汽丰田发动机退出了前15名阵列。

在汽油机企业中，单月生产较大的企业（1万台以上）中同比增长较突出并且环比也增长的企业有：南京汽车集团（同比增长率485.07%、环比增长率34.81%）、江淮汽车（163.11%、296.13%）、比亚迪汽车（151.63%、16.71%）、重庆长安铃木（30.14%、11.36%）、长安福特马自达（26.80%、6.32%）、上海大众（26.68%、40.67%）和一汽-大众（25.97%、4.43%）。