重庆市主城区公交体制改革取得初步进展，主城核心区内绝大多数民营客运车辆已被回购，即将改造成公交车。

　　据介绍，纳入改造范围的４８１辆挂靠和承包性质的民营客运车辆中，有４２８辆已被回收到大公司，还有２８辆正在被回收，其余已退出营运市场。这些回购的民营客运车辆即将改造成公交车，和国有公交车一起享受政策性补贴等待遇。２００６年１２月底前，在重庆主城核心区内，在公交线路上营运的民营客运车辆已不允许任何形式的挂靠。

　　重庆市直辖以来，其主城区公交客运市场发展较快。但营运主体多而散，由于不少民营企业只有几辆车，没有设立专门的安全生产管理部门，挂靠在上级公司，这些车辆普遍存在超载、超速、到站不停、过站甩客、乱停乱放、不服执法人员监管等问题。

　　２００６年１０月，重庆市政府正式启动改革方案，计划用３年时间全面完成主城区公交体制改革。按照方案，只有客运车辆超过１００辆、固定资产超过１０００万元的企业才有资格进入公交行业。