高尔基路公交专用道明运行

         早晚高峰启用公交专用道是有利还是有弊呢？我认为是利大于弊的，因为不仅能够缓解交通压力，也有利减少交通事故。详情请看下面内容：

　　每天早晚高峰限制社会车辆通行，全程电子监控10月12日，高尔基路公交专用道将正式实施。每天早晚高峰时段，高尔基路的富国街至花园广场路段右侧第二排车道为公交专用道，花园广场至中山路最右侧一排为公交专用道。开辟公交专用道可以提高公共交通的运行效率，更方便市民出行，本市还将在香周路、西南路和华东路开辟公交专用道且陆续实施。

　　早晚高峰启用公交专用道

　　本市的公交专用道分为限时性公交专用和全天性公交专用两种。限时性公交专用是有时间标示的公交专用道，全天性公交专用是无时间标示的公交专用道。

　　高尔基路公交专用道采用的是限时性公交专用，每天6时30分至8时30分、16时30分至19时两个时段，公交专用道内只允许公交车、通勤班车、校车以及执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车通行，其他社会车辆禁止进入公交专用道通行。

　　公交专用道地面采用的是线宽为20厘米的黄色标线，用以区分其他车道，同时配有“公交专用”文字，在分时公交专用车道配有公交专用时间。

　　[路口会有这样的标志]

　　在每一个路口的入口处采用单悬臂的方式将指示标志悬于空中，以警示驾驶人注意变换车道。

　　公交专用道全程电子监控

　　从交警部门了解到，高尔基路全程分为两个路段，公交专用道分别设在右侧第二排和最右侧车道上。

　　其中，高尔基路的富国街至花园广场路段，右侧第二排车道设为公交专用道，花园广场至中山路路段，最右侧车道设为公交专用道。

　　交警提醒驾驶员，当公交车进出站时，后方车辆必须减速让行。为保证公交专用道不被侵占，市区现有及新建的公交专用道将实行全程电子监控，对违反禁令驶入公交车道通行和停车的社会车辆，交警部门将依法进行严格处罚。

　　多条干路两年内实行公交专用道

　　据交警部门介绍，为提高本市公交事业的发展水平，提高公交车运行速度，本市拟在两年内，实现黄河路、解放路、东方路、西南路、长春路、五四路、长江路、东北路、黄河街等干路的公交专用道的设置。 相关新闻

　　公交专用道提升通行速度

　　公交专用道的实施起源于20世纪60年代初的法国。 1997年6月25日，在北京的长安街开通了我国首条公交专用道(复兴门至建国门)，标志着公交专用道在国内正式开始实施。

　　目前，我国公交专用道的发展十分迅速。近几年，一线城市公交专用道的建设及使用情况充分说明了北京、上海、广州、深圳等地在公交发展方面的领先地位。

　　公交专用道分两段 [行车时特别注意]

　　驾驶员途经富国街至花园广场路段时，需要注意两个问题：

　　一是公交专用道设在右侧第二排车道，最右侧车道行驶的车辆，遇到前方有公交车停靠，可以按照地面箭头指示借用公交专用道通行，驶过站点区域后，到达“驶离线”之前，必须驶离公交专用道;

　　二是当公交专用道设置在右侧第二排车道时，右转弯的车辆需提前规划好行车路线，提前一个路口并入右侧最外侧车道通行，禁止车辆在临近路口处跨越公交车道并道。