西安50辆“本地造”纯电动公交为何雨天必停？

　　近日上午，两辆纯电动公交车在高新区投入试运行，加入到高新一号线的车队里。年内，将有50辆纯电动公交车上路投运。

　　在新能源公交车的推广中，西安是个比较独特的城市——只推广纯电动公交车。其中的原因，一方面是由于西安未列入“十城千辆”示范城市;另一方面，或是与西安有意大力推广本地企业比亚迪纯电动客车有关。

　　目前，西安“本地造”纯电动公交车运行情况怎么样呢?记者9月1日奔赴西安进行一番实地调查后，发现其运营情况与之前的媒体报道大不一样。

　　传说中有50辆电动车 实际到位只4辆

　　首先到西安高新一号线路的北起始站——枫叶新都市车站静候纯电动公交车。但一个多小时过去了，除了该线路的燃气公交车不断驶过，记者没有等到一辆纯电动客车。无奈，记者只好弃用守株待兔的策略，坐上一辆燃气客车前往高新一号线终点站——丈八八路南段车站，欲一探究竟。

　　来到丈八八路南段车站后，记者向终点站的一位管理员李女士询问为何不能见到该线路运行中的纯电动客车的缘故。“换路线了!”李女士告诉记者，因在高新一号线的整条线路的南段，即从中兴通讯站到终点站的行驶途中，乘车的乘客很少，所以电动车在这条线路上跑没有什么效益。“现在电动客车都在204路上跑。”

　　“50辆电动客车，都在204线路上使用吗?”当记者再次这样问到时，李女士先楞了一下，随即像打开了话匣子：“瞎扯!哪有那么多的车，去年我们线路也就有2辆(这类)车运行。刚开始的时候，很多乘客专门跑过来乘坐电动客车体验，新闻也有说要增加到50辆。但没想到，新车还没增加，旧车就停运了，很多乘客都说电动公交只打雷不下雨。现在的204路的4辆电动客车，也是今年8月初才开始运行的。”

　　早晚高峰期运行 雨天停止运营

　　为了了解西安新上线电动客车的运行情况，来到了204线路终点站——比亚迪站。

　　在比亚迪站等了20分钟左右，记者看到了一辆电动客车驶入站点。但刚登上车，该车司机戴师傅便告知记者，因为下雨的原因，车辆要开回充电站，今天不再运行了。