南海首条金融高新区公交专线试运行开通

　　公共交通服务也是关爱城市的一种体现。年内，南海计划继续实施镇巴扩容。届时，沥桂区域通达当地城区镇巴线路的发班间隔力争控制在平均10到12分钟内，其他镇(街)通达当地城区镇巴线路的发班间隔则力争控制在12到15分钟以内。

　　今日，首条金融高新区公交专线试运行开通。南海在红巴扩容实现三层次公交服务体系“量”的基础上，今年着力提升公共交通服务水平，实现向“质”的优化。

　　南海镇巴继续扩容

　　服务总是跟需求对接的。在今日的启动仪式上，又一大亮点是广东金融高新技术服务区公交专线正式试运行。

　　为满足金融高新区日益增长的人流出行需求，南海专门开设了金融高新区公交专线。公交专线以镇巴形式运行，长度为7.6公里，主要连接金融C区和千灯湖片区，首批投放4辆车。

　　此外，多份统筹公共交通服务水平提升的计划也在酝酿中，包括《2012年公交提升计划》、《南海区公共自行车管理(试行)办法》以及启动2012至2020年公交规划中期修编。

　　《2012年公交提升计划》透露，南海全区计划继续实施镇巴扩容，新增公交车均采用LNG车型，具体增车数量待报区政府审批。增车后，镇内公交覆盖范围进一步增大，镇内公交通达当地城区线路的班次间隔力争控制在平均12到15分钟以内，其中沥桂区域通达当地城区镇巴线路的发班间隔更是争取能达到平均10到12分钟的水平。“配合车辆的更新，南海将在桂城、大沥、西樵、里水等四镇街完成4座LNG或LNG-CNG加气站的建设。”罗伟海说，同时，全区将改建或新建公交枢纽站10个、公交首末站7个，新建公交站亭161个。届时，南海建成区公交分担率力争达25%，万人公交车拥有量22.4辆。

　　“完善公交出行环境，年内南海还将启动建设首条公交专用道。”罗伟海说，南海将率先在南海大道(华阳桥至桂江立交段)、桂澜路(海七路至季华路段)实施公交专用道一期建设，里程约10公里，在早、晚出行高峰时间实施公交车通行专用，提高公交准点率。

　　而为接驳公交的最后一公里，南海还计划继续扩大沥桂公共自行车覆盖范围，并逐步向其他镇街推广公共自行车服务。全区将新增公共自行车站点40个，公共自行车2500辆。

　　年内建31个出租车站

　　南海区年内还将建设31个出租车招呼站与候客站，增加出租车营运服务设施。

　　一辆出租车堵在公交车道上拉客，导致公交车进不了站排起了长队，这样的出租车不规范拉人搭客的现象在一些主干道有时可见。今后，随着出租车招呼站与候客站的建设，将有效优化出租车经营环境，也堵住了黑的经营的渠道，有利于规范整个出租车市场。

　　此外，本月13日，市智能交通发展规划正式面向社会征集意见。南海计划在桂城街道推进首批共30个智能电子站牌的建设。