海南三亚将在重点区域增投微型公交

　　“后交通时代”如何保障市民出行?超标电动车是否有补偿政策?电动自行车上牌是否收费?9月13日，带着市民及网友普遍关注的三大焦点问题，三亚市公安局交警支队支队长王云，王云一一进行了解答。

　　三亚计划“限摩规电”的消息传出后，引起全市上下普遍关注。在现有的交通条件下，三亚实施“限摩规电”是否可行，没有完善公交系统而勉强出台“限摩规电”政策，会不会导致更为严重的交通问题?多达十余万的“超标”电动车“一棍子打死”，会不会引发社会问题?电动自行车上牌会不会给市民加重经济负担?

　　针对市民及网友提出的问题，王云支队长透露，考虑到“限摩规电”以后交通方面的连锁反应，三亚目前正在积极采取措施应对。一是增加微型公交线路。市政府正在制定相应方案，计划在市区增加微型公交的数量和线路，公交线路重点照顾学校、医院、商场等人员密集区域，以解决“限摩规电”以后市民群众出行难问题;二是对城区主干道进行改造，主要是对主干道路口进行渠化，以提高通行能力，如下洋田路口、解放四路东方海景酒店路口、迎宾路海月广场路口等等。

　　针对市民提出的三亚非机动车道资源稀缺，电动车上牌以后将面临无路可走的问题，王云介绍说，目前三亚市政府已经召开会议研究此事，计划对市区各主要道路进行改造，对机动车道与非机动车道进行隔离。目前部分路段已经动工，将由建设部门牵头、交警部门配合，分阶段完成。

        另外，针对市民关注的电动自行车登记上牌是否收费问题，王云表示，三亚计划参照海口的办法，上牌相关费用由市政府拨付专门经费埋单，争取免费登记上牌，从而减轻市民的经济负担。

　　据统计，三亚超标电动车数量多达12万辆，如不允许上路行驶，将有大量市民蒙受损失。对此，王云介绍说，交警部门计划通过电动车协会联合电动车生产厂家对超标电动车进行折价回收，尽可能降低市民的经济损失。