三元里公交排长龙  市民建议增设分流站点

        日前，有街坊反映，三元里大道北往南方向的公交站北站位于高架桥桥底，而该路段道路规划复杂，造成公交车进站排长龙的情况，严重影响了附近街坊的出入。对此，有街坊建议，交通部门应为该公交站点增设分站，以分流公交车辆，缓解交通压力。

　　路窄，红绿灯却不少

　　日前，记者来到三元里大道北往南方向的公交站北站。由于该站上盖是高架桥，桥墩恰好占据了一条机动车道，同时又把其他四条车道截分为两半，其中三元里大道外侧靠人行道的一条机动车道被分隔开去，北站公交车站正好设置在这条车道上，由于各途经该站点的公交车必须驶入这条车道，造成前方公交车靠站时尾随的公交车无法绕道上落客，一旦公交车辆过多，就会出现排长龙的情况。

　　街坊陈先生说，一旦到了上下班高峰期，这里的交通秩序就变得非常混乱，公交车车龙经常长达数十米。还有街坊无奈表示，很多街坊都会选择提前在沙涌站下车，然后花7~8分钟步行到北站，这样可以省下一半时间。记者在三元里大道北看到，公交车经常排长龙还带旺了电动车生意，有电瓶车司机透露，每逢上下班高峰期，就会有很多街坊选择搭乘电瓶车至三元里地铁站，因为“这样比在这里等公交车快多了。”

　　此外，还有街坊表示，三元里大道北往南方向，由沙涌站至北站，不足一公里的路却设置了2个交通灯，其中一个正好在公交站北站前不到20米位置，也造成了公交车排长龙难靠站的局面。途经该站点的540线路的一位公交车司机颇有微词，“公交车从到站至开走需时3~4分钟，但是高峰期十多路公交车在此等候进站，至少也要15分钟才能进站。”

　　街坊建议：增设分流站点

　　街坊欧阳先生说，三元里大道北往南方向的公交车站北站只有一个站台，停靠在该站点的20条公交线路全部都聚集在此站上下客，而“由于南往北方向的北站设有1、2号公交站，公交车靠站时得以分流，并没有出现排长龙的情况。”他补充道，在沙涌等其他公交车站点均设置有分流站点。

　　街坊黄女士建议，“希望相关部门能在这里设置分站，或者把车站旁的人行道拓展为站台，分流公交车，从根源上杜绝因公交车进站难问题。”