北京部署公交专用道计划  推动公交优先

　　“7·21”特大暴雨灾害，很多人家中虽未涉险，车辆却进水损坏。保险公司接受机动车保险报案就达4.1万件，对于很多人而言，这私家车也算是家里最贵重的大件了，爱车受伤，谁不心疼心焦?

　　最近保监会要求保险公司特事特办，加快理赔效率。保监会倡导采取宽松理赔方式，只要不是人为的，对投保涉水险的车主在发动机进水后二次点火造成的损失，保险公司应赔偿。灾害当头，此举至为人性化。

　　保险公司如能响应，这应为车主的福音。每每灾害出现，总是有保险公司对部分险种适当放宽理赔标准、通融赔付，主动承担社会责任，以实际行动支援灾区。近年来北京车辆递增迅猛，车险业务也大规模发展，灾害的出现，正是体现企业社会责任的时候。社会是企业价值的土壤，民心是企业长青之源，为灾害主动担当的企业，北京人会记得你们。

　　公交优先不仅仅是方便公交

　　近年来汽车越来越多，道路建设虽然大汗淋漓地拼命追赶，可总是赶不上汽车的轮子，堵车成了家常便饭。不过，想改善汽车拥堵办法还是有的，车多了，更得提高公路的利用效率。那就是把公共道路资源的使用率向载人多的大车型倾斜，优先保证公交车、载人多的车通过，无形中就扩大了整体的流量和流速。

　　日前北京市部署公交专用道计划，选择西南三环路、京开高速部分路段划公交专用道。其实公交专用道不仅仅是方便公交出行的人，它是一条有限道路资源上的多赢方案。

　　北京公交运输的乘客数量大，平均每个人占用道路少，排放尾气也少得多，是最有运输效率，也是最环保的出行方式，公交优先引导更多的人选择公交出行，不仅可以使堵车局面大为改观，还可改善空气质量。公交优先实质上就是从百姓优先、大众优先、多数人优先开始，继而带动了高效运输，最终受惠的是全体民众。