昆明实行公交优先 BRT公交快速发展

　　昆明的BRT并不是独家，我国首条快速公交系统于2005年12月在北京建成，在昆明之后，广州借鉴经验后也运行BRT。其实，早在2005年，昆明市政府就颁布实施了《关于优先发展城市公共交通的意见》，全面研究了公交优先的政策。怎样以人为本，体现公交优先?在当时有限的主城区道路资源里，最大化地把路权让给公交，这是个需要专业的分析与良好执行的问题。于是，借着’99世博会的契机，昆明在苏黎世专家的协助下，将其实现。

　　在昆明，乘公交车是需要技巧的。它有着两种公交模式。除了惯常的路侧式公交站台，北京路、人民路、金碧路、西昌路，这些主干道上的公交站台全在路口中央。一个路口上四个站台、公交专用线就在路中央，如此的与众不同，全国少见。

　　从北京路、人民路、金碧路、西昌路，昆明4条公交专用道形成的“井”字形网络开始，而后发展到“三横、四纵、两环”33.4公里专用道的“环+方格”布局，昆明的BRT算是小有规模了。而与之相配的，相应主要路段还实行了其他车辆“禁左”、设在内侧的公交专用道最大限度地保证了不被干扰、路口上的四个站台可令乘客在最短的路程与时间上实现换乘。同时，IC卡及优惠乘车卡的推行，也大大提升了公交的服务质量。仅以日均客运量来看，1999年是69万人次，如今达225.98万人次。