上海公交票价计价方式

 　　上海公交分单一票价和多级票价两种，同时一条线路如果同时有普通车和空调车，大部分情况会有两种计价方式。

　　具体上海公交票价方案：

　　0打头线路、一位数线路、二位数线路、叁位数以1、2、3、4和7打头的线路、隧道X线、大桥X线，以及中国馆班车线路、均全部使用空调车，实行空调车单一票价2元的票价制度。

　　5、6、8、9开头的叁位数线路全部使用空调车，部分实行与上条所述相同的空调车单一2元，其余实行2元起价的多级票价。

　　四位数的穿梭巴士实行空调车单一1元。

　　文字线路计价方式各异。空调车单一2元，空调车单一1元，普通车单一1元，长距直达车单一较高票价，多级票价等计价方式在文字线路中均存在。

　　崇明县长兴岛、横沙岛内公交线路实行单一票价2元，无人售票。

　　2006年11月6日，上海43条公交线路试行使用上海公共运输卡在这43条线路的空调车间换乘，若距上次刷卡小于90分鐘，则优惠5角的措施，但由于试点线路较少，受惠乘客并不多，上海交通部门表示，在试点成功基础上，半年后将向全市推开。

　　2007年6月28日，上海内环线区域内404条公交线路全部实现空调车优惠换乘。

　　2007年10月27日，实现空调车优惠换乘的线路优惠金额提升为1元，同时所有轨道交通线路加入优惠换乘，优惠金额也是1元。

　　2009年3月12日，部分线路试行优惠换乘新办法，覆盖普通车辆，优惠时间延长至2小时。因新办法中无论换乘何种车辆，均优惠1元，而上海尚存1元票价的普通车或1元起价的空调车，此后，通过合理设计线路，利用多次换乘，且每次只乘坐1元乘距，使交通卡实扣金额变为0元，最终达到仅支付起始线路的1元或2元票价进行长距运转(称为「0元杯」或「0元跳」)在上海的公交迷群体内开始流行。

　　2009年4月1日，上海绝大多数公交车和轨道交通(包括普通车及文字多级票价线路在内，也包括机场环一线，但不包括机场一~八线、机场专线、磁浮线和宝山、闵行、松江的部分社区巴士)全部实现优惠换乘，并将优惠时间由90分鐘延长到2小时。但需注意，除虚拟换乘外，轨道交通出站后再进站无论时间间隔多近，均无优惠换乘。

　　2011年5月7日, 上海始末站设在火车站、飞机场、客运码头、长途车站及使用多级票价的常规公交线路统一为有人售票车。

　　目前上海所有公交线路除极少数特殊性质线路以外已全部可以使用上海公共运输卡。