广州网友呼吁:公交实施五折优惠低票政策

　　7月4日，广东省物价局印发《关于城市公共交通客运价格管理的办法》的通知，要求各地市进一步推行城市公交低票价政策，建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制。大洋网推出相关的意见征集活动后，广大网友纷纷留言。大洋网第一时间把网友意见转交给广州市交通委员会。时隔三天，市交委的答复仍在处理中。

　　增加公交补贴 实施五折公交优惠

　　如何令公共交通工具的运作更合理，网友们纷纷留言。其中“增加广州市公交补贴，实施公交低票价政策，公交应直接打5折”的呼声最高。

　　有网友针对广州公共交通工具在每个自然月内，满15次后才享受优惠的政策提出质疑：“为什么广州还要搞个多少次以后才6折”?网友“心灵的天空”等几位网友则希望从不同方面降低广州交通工具的价格，真正做到受惠于民，“像北京一样，公交几毛钱，地铁两块钱，加大补贴款项，让市民实实在在享受到社会发展的成果”。

　　有大洋网友认为“应该按每个人每个月的公共交通费用来补贴，就像交个税一样。”有网友则说出了设想“分阶段”收费的理由：部分路线长的车，应该按分段收费，有些车票价是3元的，全程都是3元，导致最后几个站已经很少人坐了，但偏偏有很多人就是需要坐最后几个站短线，一看是3元的车就不上了，导致这些车空置率比较高，其它车就人满为患，没能好好利用这些公交资源，造成很大的浪费。

　　市郊之间的公交驳接如何才能得更加密切，这也引起众多网友的关注。不少网友不约而同地说到了新塘出行贵、出行难的问题：“新塘到广州火车东站的214路车，候车时间长，而且一上车都是5元”，有网友则“建议开通从新塘能直接连接BRT的车，自从BRT开通后，新塘要到东圃或者岗顶等地方，都要转两三次车，给新塘市民造成非常不便。”

　　希望折扣能降至四五折

　　广州市政协委员韩志鹏表示，对以公交车作为日常主要出行交通工具的市民而言，满15次能享受折扣优惠。这个政策是值得肯定的，现在不必要修改。如果可以的话，希望现行的折扣再低点，例如降至4折或者5折。

　　另外在谈到如何保证公交车的公益性质时，韩志鹏特别指出，现在高峰期有些路线的运营次数不够充足;而且有相当一部分残旧不堪的公交车，由于封闭性不好，乘客每走到车厢中间都闻到一股烧焦的味道，这严重危害了乘客的身心健康。“不敢奢望公交车很舒适，但是如果因为保养不妥引发安全问题就非常不应该了。”

　　最后，韩志鹏表示，就读广州高校的大学生群体是否能享受现行的学生优惠政策是个值得考虑的问题。