扬州大力发展公交事业 推进城乡公交一体化

　　目前，市区拥有公交车1191辆、公交营运线路88条(含晚班线路15条)。了解到，到2014年，中心城区已建成入住小区、旅游景点、三星级以上宾馆将100%通公交。

　　杭集居民

　　晚公交开到了家门口

　　“自打209路晚班公交车开通后，我们杭集居民白天逛扬州城就不用急着往家赶了!”昨晚8时，在石塔寺公交站台，杭集居民高先生告诉记者，扬州的公交发展很快，车子新了，等车时间短了，驾驶员服务态度也很文明。

　　“以前从曲江商品城打的回杭集，对方要价30元，公交车没了，只得咬牙上车。”杭集居民陈兴发在曲江商品城上班，209路晚公交开通后，现在晚上坐公交回家只要2元，老陈连声夸赞“209路晚公交开到了老百姓的心坎里”。

　　杭集是我市的工业大镇，距离扬州城区很近，两地间客流量大，开通两地晚公交的呼声较高。今年2月26日起，时代公交开通了209路晚公交，线路全长18公里，共设25个站，杭集客运站首班发车时间18:00、末班时间22:10，扬大师院站首班发车时间18:40、末班时间21:30，运行间隔时间15—18分钟，全部为空调车，全程票价2元。

　　部门行动

　　新购731辆公交车

　　近年来，我市委托江苏省交通规划设计院编制《扬州市区公共交通发展规划》，通过优化公交线网、增加公交车辆、建设公交场站、开辟公交专用道、建立公交信息化系统等手段，规划到“十二五”

　　期末，扬州将实现公交营运线路不少于100条，高峰期公交车发车间隔时间不超过6分钟等目标。

　　编制完成《中心城区公交场站布局规划》，确定2014年前，新建公交停(回)车场22个，面积达25.25万平方米。2010年建成汽车东站、运河北路2个公交停车场，江海学院、文昌花园、动物之窗、蒋王4个公交首末站;2011年又开工建设施桥、槐泗、新城西区3个公交停车场和佳家、杉湾2个公交首末站，目前，新城西区公交停车场已投入使用，佳家、杉湾公交首末站也即将交付使用，2012年连运、甘泉新区两座公交首末站也进入工程设计阶段。

　　目前，市区现有公交车1191辆，比“十一五”期末增加731辆，营运线路88条，2011年新辟公交线路16条、新增晚班线路3条，调整、延伸公交线路30条，线路总长度1300公里，2011年年客运总量超过1.43亿人次。

　　市民受益

　　每年享受2300余万优惠

　　2006年，我市开通了城市公共交通IC卡，分别对成人、学生、退休职工和离休干部等进行不同程度的优惠，并实现了与南京、淮安公交领域的“一卡通”互联互通，现市区日均刷卡量20多万人次。至2011年底，共为市区70周岁以上老人办卡4.5万张、残疾人办卡8000张。以上社会公益乘车卡每年优惠市民达2300多万元。

　　市区公交车现已全部安装GPS卫星定位和监控系统，实现调度管理智能化。2010年6月，又开通手机刷卡乘坐公交车服务。结合创建全国文明城市工作，针对公交车驾驶员开快车、到站不规范停靠等问题，强化自查、督查和安防等检查手段，开展有奖投诉活动等，行业服务水平明显提升，公交投诉率同比下降26%。

　　其中受益的背后，是财政的大力支持。近年来，我市财政每年都安排部kEyUnzHan.CoM

　　分资金，逐年加大对公交事业的投入。2007年补贴860万元，2008年补贴3042万元，2009年补贴3248万元，2010年补贴12011万元，2011年补贴2820万元。此外，国家和省6年发放燃油补助资金共19424万元。

　　市民期盼

　　让公交线路再多些

　　“安康路沿线住宅小区已经形成规模，人口众多，现在仅有两路公交线路，而且没有直达市区及晚班车，给沿线几万居民出行带来不便，是否能北延33路、66路公交至停车场?”“扬州火车站增加公交线路就这么难吗?开通8年了，公交线路还是2条。”尽管扬州的公交发展步伐已比较快，可市民们对公交的需求还是很迫切。

　　为此，交通部门表示，下一步，他们将统筹市区2310平方公里，重点突出中心城区309平方公里，优化公交线网，构建布局合理、衔接顺畅的公交体系。

　　一是填补市区公交盲点，到2014年，中心城区已建成入住小区、旅游景点、三星级以上宾馆100%通公交。加快解决市民反映较集中的小区通公交问题。二是根据线路运营和客流变化情况，逐步对末班时间在19:00前的公交线路，延长营运时间。三是优化园区公交线路，扫除园区公交盲点，满足企业员工上下班需求。四是增加旅游线路，连接旅游景点和城市商圈，提高公交服务城市旅游的水平。五是鼓励城市公交向农村延伸，或依托公交场站换乘功能，新增城区至市区镇村公交线路，推进城乡公交一体化发展，推动“村村通公交”。