江西九江6路公交车停运  月底前将开通

　　农巴车票价格贵市民出行不便，九江市城市客运管理处称“月底前开通”

　　“九江6路公交车，是上世纪七十年代左右开通的，我们几代人都是乘坐6路公交出行。2011年5月份，九湖路改造工程启动后，6路公交车临时改道滨江路，如今九湖路改造已经完工通车了，但6路公交还是不恢复，给我们九湖路周边百姓出行带来不便”，6日，家住庐山区新港镇的市民黄先生向本报记者投诉。记者昨日调查采访了解到，并非九江市公交公司不愿意恢复6路公交运行，公交公司5月25日就正式发出公告：恢复6路公交车原线路运营。但恢复运营当天，4辆6路公交车遭遇几十辆城郊农巴围攻，公交车辆遭到不同程度的损坏，致使6路公交线中断营运。目前，九江市城市客运管理处、新港镇政府以及当地警方已经介入调查调解。

　　调查：九江6路公交车遭遇农巴围攻停运

　　连日来，许多九江市民通过微博@本报记者投诉反映：九湖路改造工程已经完工通车，但6路公交车仍然不恢复运营，导致附近百姓出行困难。

　　网友“乱飞如雪”、“朦胧”等人纷纷发帖：“望相关部门尽快协调，方便群众出行，充分体现人民公交为人民”，“这种事政府和有关部门真的要好好管管，希望6路车早日恢复原线路营运。”

　　在九湖路口，记者见到了正在此处候车的九江市庐山区联庐股份有限公司的“九江开往新港”农巴车，驾驶车牌号为“赣G18829”农巴车的周司机告诉记者：他们的中巴车车票是每人次2元，相比6路公交车是贵了0.5元钱，但现在什么都涨价，按照以前的物价水平就会亏本，现在就是按照2元钱也还是要亏本。

　　记者调查到，之前运营九江至新港班线有6路、502路公交和联庐农巴。6路车的票价是1.5元，502路车1元，而联庐公司农巴票价是2元。6路公交车是最早开通的，约在上世纪七十年代左右，可以直至湖口县老渡口附近。

　　2011年5月份，九江九湖路分段改造工程启动，运营了几十年的公交6路车，改道走滨江路到新港镇，公交公司当时的“通告”称：待九湖路修好后，立即恢复原线路营运。2012年5月中旬，九湖路改造工程初步结束，公交公司今年5月25日向社会发出公告：6路公交恢复九湖路营运。可就在5月25日上午恢复运营当天，4辆6路公交车在由新港镇返程时，被“埋伏”附近的当地农巴车主几十人开农巴车强行拦截，致使6路公交线中断原线路营运。一些公交车的雨刮器被人折断，车辆受损。

　　九江公交公司：拦路者是“联庐公司”指使

　　6日，记者就此事来到了九江市公交公司。公交公司办公室的方先生告诉本报记者：“去年5月份，由于九湖路部分路段改造，导致公交6路改线。日前九湖路经过道路修复后已经竣工启用，为方便乘客乘车出行，九江公交6路发出通知，于5月25日恢复原线路运营。从起点由九江市工商局站发车，到长虹立交桥后，走九湖路到新港光华806厂，沿途站点为沙子滩、五里村、牯牛岭、长岭林场、长岭商店、长岭村、桃花、新港。基本按照老线路，这也是上世纪70年代左右就开始运营的公交班线。”

　　方先生称：5月25日阻止6路公交车恢复运营的“拦路虎”，是九江市庐山区联庐股份有限公司下面的农巴车，他们阻止6路公交车恢复运营，主要是出于他们个人利益考虑，因为他们有10多台农巴车也是在那条线路运营，“我们的6公交恢复运营，会对他们的业务造成一定冲击，因为我们的公交车车况好、空间大乘坐较为舒适，票价低，而且我们是按班线、按时间、按站台定点规范运营。”

　　公交公司负责人称：5月25日6路公交车恢复运营第一天被拦截，且公交车辆遭到一定程度的损坏，致使6路公交线中断营运。当日，公交司机拨打了110报警，当地派出所，庐山区人民政府以及九江市城市客运管理处介入了调查调解，但至今没有下文，导致6路公交仍然无法恢复原班线运行。

　　联庐公司：要求优化线路

　　记者随后来到了九江市庐山区联庐股份有限公司，该公司董事长熊少萍称：“6路公交车的恢复运营，对我们的业务影响不是很大的问题，而是事关企业死生存亡的问题。我们公司对九湖路周边百姓出行也是做出了许多贡献的，公司一共有73辆车，其中有14辆车跑九江至新港。原来的502路公交，经过调整路线，已经对我们造成了很大冲击，现在又恢复6路车，就完全挤压了我们的生存空间。九江市城市客运管理处也组织我们进行了协商调解，我们要求把我们的线路进行优化，把我们的线路进行调整延伸，更好的服务九湖路周边百姓。”

　　熊少萍称：“我们并不是武力阻止6路公交车恢复运行，6路车肯定要恢复运行的，只是时间早晚的问题。目前，已经有我们联庐农巴和502路公交在跑，周边百姓出行并未受到太大影响，他们还是有车子可以乘坐的，只是希望政府能够协调，给我们一定的生存空间。”

　　记者了解到，随着油价上涨，联庐股份有限公司旗下的农巴车也与公交车一样，可以享受国家的油价补贴。

　　城市客管处：九江6路公交月底前可以恢复

　　九江市城市客运管理处分管的任副处长告诉记者：6路公交车的确一直都有，之所以现在还不让恢复运营，一个是道路经过改建后，大车通行还达不到运营的标准;二是联庐公司相对比较小，公交公司运营有一定的政府补贴，而联庐公交作为私营企业它没有运行补贴，也就是我们所谓的成本补贴。”

　　任表示：“新港附近的九江城东港区是九江工业企业聚集地，当地一些企业也曾经跟政府打过报告，希望尽快恢复6路公交车的通行，广大市民也迫切希望可以尽快恢复公交，很多人反映那一段路没有公交车特别不方便。公交车代表的是百姓利益，我们会尽快协调解决这件事情，让6路公交车早日恢复通行。”

　　客运管理处协调解决的方案，主要是对联庐公司农巴车线路进行优化调整，将其车辆运营延伸至新建成的经济适用房小区附近，目前审批手续正在积极办理，6月底前应该可以办好并恢复九江6路公交车运行。