宜宾公交站只有站牌没有站台 市民等车多危险

　　宜宾长江大桥北公交车站没有站台，市民们在这个公交车临时停靠点等车时，只能站在马路边，没有公交站台，很容易发生安全事故。对此，宜宾市城乡道路运输管理局回应称，将在条件成熟时将临时公交站改建为公交站台。

　　现状：只有站牌没有站台

　　长江大桥北站是7路、16路、24路等公交车从南岸到下江北过桥后的第一个公交站台。昨日华西城市读本记者在现场看到，这个公交站根本没有站台，只有几根光秃秃的站牌竖立在道路边上的绿化带上，堪称“最朴素最简单”的公交站。

　　在公交站牌前，各种车辆川流不息从前而过，虽然连接着长江大桥的宜南快速通道是双向6车道，但是由于没有公交站台，市民只能占用车道候车。遇到车辆多时，站

　　在路边候车的市民只有忙着后退避让。而且有不少大货车经过该路段，等车市民都表示在这里等车“心里悬得很”。

　　市民：该路段车辆飚得快

　　“这个公交站台自从长江大桥修好以后，就一直这样，没有任何改观。”正在候车的市民王女士说，以前过往宜南快速通道上的车流量不多，公交车也只有7路车在这里设站点，安全状况相对良好。但是自从16路、24路等公交车通行以后，有时好几辆公交车同时停靠，很容易造成拥堵，也容易发生事故。

　　常在这个公交站坐车的王先生告诉记者，去年这里曾发生了好几次交通事故，都是因为多辆公交车同时在这里占道停车上客引发的。“这段路是个缓下坡，前面就是长江大桥，一条直路，过往车辆都飙得快。这个公交站又没有站台，很容易出事。”

　　声音

　　下江北所有站台都是临时性质

　　“下江北城市建设在不断完善，城区人口也越来越多。但是下江北却没有一个比较上档次的公交站台。”一位不愿意透露姓名的市民表示，下江北几乎所有的公交站台都是临时停靠性质，而且站牌不是竖立在绿化带上，就是在公路边。像这种临时公交站台早就该淘汰了，否则不仅与新城形象不符，而且安全隐患大。

　　对此，宜宾市城乡道路运输管理局公交科副科长杨云说，随着下江北城市建设的不断发展，“没有公交站台显得越来越不合理。”杨云表示，等条件成熟后，可能会考虑将更多的不合理公交车停靠点改建为公交站台。