南京迈皋桥公交场站太挤 车队搬长椅抢车位

　　南京迈皋桥地铁站的东南侧路边，有一个狭长公交场站，共有8条公交线路从这个场站始发，因为场站面积太小，司机经常为了抢进站的位置而发生纠纷。日前，记者前去一探究竟。

　　8条公交线挤一个场站

　　上个月底的一个早高峰，在迈皋桥公交场站内发生了一起纠纷，因为公交车没有位置进站，53路的站务人员搬出一张长条椅，堵了167路等公交线的发车通道，不少公交不能正常发车，79路被迫在快车道上下客。

　　其实，由于车多地小，这样的纠纷在迈皋桥公交场站内不时会发生。记者找到了53路的万站长，对上个月的这起纠纷他并不否认。他表示，这个场站担负了66路、79路、146路、318路、53路、167路、游1线、游3线8条公交线的始发，还有一条93路因为实在停不下了，就只好在站外路边停站。这几条公交线路都是配车30辆左右的大线路，每到早晚高峰以及中午交班时，站内就停不下公交车了，很容易引发矛盾。尽管站区内给每条线路划了位置，但车一多就乱了，地方实在太局促了。上次发生纠纷就是新宁浦巴士的167路停了6辆在站里，53路停不进来了，双方发生争执，一急就堵了车。万站长表示，如果能够分流出2-3条公交线矛盾就会缓解，此外，进站大门旁有一根很粗的广告牌杆子，影响公交车进站，特别是66路公交车车身比较长，转弯半径大。如果将广告杆拆掉也会改善。

　　马路对面的场站却很空

　　记者注意到，就在这个公交场站的对面，地铁高架底下还有一处公交场站，然而主要还是用于电车充电以及夜间、分班车停车，利用率不高。如果能够将两条公交线匀过去停，矛盾也能化解一点。记者联系了南京市客管处相关负责人，他表示这个方案目前很难实施，主要是考虑到安全问题。由于迈皋桥广场没有人行天桥或者地下过街通道，交管部门不允许乘客到路中间的公交场站去上下客，否则会有安全隐患。目前，也是受此影响，这个公交场站只开一侧的大门，这样公交车进去后出来还得原地调头，场地利用率会大大降低，还要考虑到充电柱等安全。此外，公交车出站后由于单行只能左转，要靠边停站上客必须穿越几股车道，这对从红山路过来的车流影响太大，很难操作。

　　客管处负责人表示，迈皋桥地区靠现有的这一小片公交场站显然不够。而交通专家则认为，当务之急是建设地下人行过街通道，或人行过街天桥。这样，地铁高架桥底下的公交场站也能利用起来。缓解公交场站不足的矛盾。