12人体验泉州公交 8条线路逐一"找碴"提出建议

　　等了1个多小时，没能坐上22路;公交始末站点没有保洁员，司机得自行清扫车辆;有些线路没有逢站必停;有的候车亭没有标明经停线路……昨天上午，本报记者随同10名公交观察员、2位政协委员，兵分三路，对市区短途公交线路，晋江、石狮方向和洛江方向的公交线路等8条线路进行体验，发现了一些问题。不过，观察团也看到，公交司乘人员确实辛苦，而经过大半个月的整治，泉州大多公交车卫生状况有明显改善，服务态度等也有所好转。

　　本次体验是泉州市公交公司联合本报进行的。10名公交观察员中，有坐了10年公交的高三学生、从事16年的公交监督员，还有“新泉州人”代表等。

　　体验线路市区短途线路(22路、44路、19路、40路)

　　1小时换多个站点始终没等来22路

　　昨天上午9点26分，记者和市政协委员陈笃恒、观察员“日月之约”一行来到客运中心站南门公交站，等待22路公交车。大约5分钟后，听一乘客说，他等了半个多小时，22路一直没来。见此，我们决定步行到起始站泉州市行政服务中心。9点40分，在行政服务中心站点，这里并没有标明公交站牌，也没公交车等候。2位市民听说这里有车可以到高铁火车站，等了10分钟没看到公交，打的走了。

　　10点整，公交还没来，大家以为站错位置，决定到路线上显示的第二站丰泽区政府等候。10点10分，车还是没来。“日月之约”拨打968856投诉热线，工作人员称，前面一班车于8点50分发车，中间有一班车没走，接下来的一班要10点半才出发。

　　但是，10点40分，22路公交车仍没来，“日月之约”再次拨打968856。工作人员称，22路已于10点34分出发，但没经过丰泽区政府。

　　昨天下午，泉州公交公司有关负责人回应称，22路公交车班次较少。7月开始，22路公交计划改造，今后作为黄龙大桥连接江南、清濛片区的纽带。至于泉州市行政服务中心这一站点，将由别的公交线路覆盖。针对观察员看到的情况，公交公司将及时派人查看并整改。

　　两个始末站司机自行清扫车辆

　　没坐到22路，大家到对面的丰泽区政府，打算乘44路前往华侨大学。等了10多分钟，大家上车了。和以往相比，车厢卫生有了极大改善，司机态度也还不错，只是保洁工具随意搭放在车厢内占用空间。抵达终点站华侨大学后，并没有专业保洁人员上来打扫卫生，这项工作还是司机代劳。

　　车头摆放着一袋打包的午餐。司机说，这是他10点多从泉州师院打包的，因要打扫卫生，发车时间只剩下10分钟，来不及吃，只好将午餐再次随车带回泉州师院，到那会儿再吃。

　　11点37分，我们搭乘19路公交，并换乘40路返回客运中心站。正处于高峰期，车上人多，行车有些颠簸。40路公交车抵达终点后，同样由司机自行保洁。

　　泉州公交公司总经理钟伟明介绍，他们已和专业的保洁公司签约，但因人员难招等问题，目前只能保证每晚车辆回场时，能得到彻底清洗。部分始末站，因人手不够，只能靠司乘人员、志愿者等保洁，待下一步逐步充实。

　　【车容卫生】卫生改善要做常态化管理

　　说到车容车貌和车内卫生，参加座谈的政协委员和观察员都肯定了公交公司最近的努力。

　　观察员杨昆仑说：“与蘑菇事件前相比，公交车卫生有了很大改善。”他说，以前13路和12路都是脏兮兮的，前几天他自己体验时，还特意用手摸了一下窗玻璃，一尘不染。在公交首末站，他也看到有专业保洁人员在清扫回场的公交车。

　　“关键是贵在坚持。”观察员邱孟州说，“公交蘑菇事件”对公交服务提升尤其是卫生方面，触动很大，这是好事，但现在公交公司要想办法将该措施形成制度，进行长效常态化管理。让他备受感动的是，身为公交监督员的他发现，每天早上6点，在泉州公交四分公司门口，公司负责人会观察每一辆开出场站的公交车是否干净整洁，甚至带着高层管理人员亲自洗车。

　　【服务】在站牌上标明发车时间和票价

　　座谈会上，细节服务成了焦点之一。观察员“日月之约”介绍，以上午体验的22路来看，等了一个多小时车都没来，说明丰泽区政府这个站点已成摆设，不应该在公交站牌内还写着22路，这会误导市民，应及时取消。

　　“日月之约”还建议，应在每块站牌上标明发车时间，并显示票价，如涉及跨段的，则在跨段部分特别设置，好让乘客更加直观明了。同时，针对目前已裁弯取直的几条公交线路，因附近乘客还不知晓，公交站应贴上温馨提示等。

　　他观察过其他城市的公交，在起步前、绿灯前以及拐弯处，都会及时播放提示音，但泉州的公交车要不就是无声，要不就是“晚了一步”，没达到提示的作用。

　　车上安装评价系统服务好坏乘客按键

　　观察员林里楠建议，公交行业可学习银行模式，在车上设置对驾驶员的评价系统。针对服务，市民即时摁下“满意”、“不满意”等键，并通过监控，防止司机作弊，自行摁键。

　　这一建议得到与会人员的认可。观察员杨昆仑建议，可以评选文明车，就像30路被全国总工会评为工人先锋号一样，做得好的，要发个小红旗并给予一定奖励，让大家相互竞争，整体服务水平就上去了。

　　车上贴“请给笑脸” 大家沟通会更顺畅

　　市政协委员曾皖鲤体验乘坐两个多小时公交后，觉得应多关心公交司乘人员。她说，连续乘坐，自己觉得挺困挺累的，而不少司机一天要连续开10多小时的车。

　　曾皖鲤称，应多给司乘人员一些鼓励，不仅是提高待遇，还应多给他们人文关怀，适当开展心理培训。作为老师，她的教学经验是好孩子是夸出来，坏孩子是骂出来的。她觉得这种方式，对司乘人员同样受用。

　　“如能在公交车上贴上‘请给我一个笑脸’，将更有利司机和乘客沟通。”她说，她一大感触是昨日她笑脸和气咨询一位售票员线路的问题，那售票员也耐心和气作出回应，让她感觉很好。为此，她认为，如果贴上笑脸的图标，营销一种和气氛围，司机、售票员与乘客关系将会更加和谐。

　　【线路整合】 19岁高三男生提出10条整合建议

　　昨日座谈会，来自泉州市区的19岁高三男生Melody镇住全场。他打小学三年级起，与泉州公交亲密接触10年。他提出的改进意见，涉及10条线路整改、场站建设、增开夜班线路、更换车辆等。

　　“坐了10年公交，发现泉州公交线路越变越长”，Melody结合泉州公交线网规划说，目前37路公交，横跨市区和北峰片区，他建议一分为二，即闽台缘博物馆至公交大厦单独成线，而公交大厦至中远学校的线路再延长至锦洲瑞苑。这样，原本全程近1个小时的37路公交车，将只要半个小时甚至更短，可减少乘客等候时间，提高效率。

　　他还建议，今后如车辆更新更改时，车长可再加长，比如36路可换12米，19路也可换成10米或12米，同时还需加大公交场站。

　　【公交公司】服务、线路、票价三大问题已有计划

　　会上，泉州公交公司总经理钟伟明再三感谢大家挑刺和建议，并再次就“公交菇”事件致歉。他表示，这将作为一个互动的窗口，今后市民对于公交公司有何建议可直接反映。

　　他介绍，泉州市政府对公交优先发展越来越重视，今年财政投入增至6000万元。最近3年来，政府新添置了600部公交车，并于今年取消公交空调费。

　　目前，公交行业还存在三大问题。服务方面，拒载是最严重的问题，到站不停、服务态度差等也屡见不鲜。为此，公交公司开展为期一年的“假如我是一名乘客”等专项整治。拒载最严重的21路等，将作为重点来抓，争创市级文明线路;发生“公交菇事件”的16路公交也将争创精品线路。

　　第二大问题是线路优化调整。此前，14路、38路、20路、22路等部分线路班次过少，被戏称为“幽灵线路”。今年4月，他们已完成客流调查。今后拟采取“区域公交+长线公交”的模式，预计9月完成整体规划，届时也希望市民多参与讨论。

　　第三是票价过高。这与线路优化调整有极大的关系。今后，结合首末站等建设，一元一票制是未来的趋势，也是他们努力的方向。

　　体验线路泉州市区到晋石(801路、802路、16路)

　　整体不错但没有逢站必停

　　802路、801路、16路这三路公交车联系着泉州市区至晋石方向，是泉州环湾公交的一部分，客流量较多。昨早，观察团体验，整体感觉不错，不足的是，司机未逢站必停。

　　观察团一行在市区坪山路南段站坐上801路。车容车貌整洁，车厢也很干净，售票员看到乘客上车，主动迎上前，态度不错。

　　沿途，上下车井然有序。车子行至晋江SM广场站，观察员发现，如果前面一站没人上下车，司机一般不停。此外，观察员留意到，晋江段如迎宾广场、卓辉汇景城等，沿途未设公交停靠站。一到某个站，公交车报站器提前告知，到站载走路中等候的乘客。随后的801路、16路公交车，观察员都感觉整体不错，就是沿途大部分未有公交停靠站。

　　来自广东的巫春潮，因工作需要，经常搭乘公交往返市区与晋石，是801路、802路的常客。他说，本月初及此前，这两趟公交车给他的印象是司机开得很快，有时人刚上车还未站稳，车已开出老远。以前公交车还像蒸笼，而如今有免费空调吹。整体来说，同样是这两路公交车，改变很大，舒服不少。

　　“泉州公交的改善，出人意料。”市政协委员曾皖鲤、公交观察员范青青也由衷感慨，希望泉州公交能持续下去，作为长效管理机制，而不是打短期战役。

　　针对晋江公交停靠站缺位现象，公交公司相关负责人解释，目前公交车经过的晋江段，因道路拓改修缮，暂时未设公交站牌，待修缮后，将补充设置。

　　体验线路洛江方向(11路)

　　观察员扮残疾人体验服务态度

　　昨天上午9点50分，观察团体验11路公交。这条线路从客运中心站出发，直穿万虹路及河市、马甲和罗溪镇区，全程约48公里，是泉州58条公交线路中路程较长的一条。

　　在中心站首末站，观察团成员找不到11路公交，连问三四个车站服务人员，才在中心站西出口发现11路。司机吴先生称，以前他们也停在客运中心站前面的场站，后来没地方停，两年前改到西出口。

　　上车后，观察员陈淼鑫事先准备了拐杖，还用一条围巾将左手臂吊起来，伪装成残疾老人。乘务员是一名年轻女孩，没有注意陈淼鑫从后门上车，也没有上前搀扶或提醒。在汽车西站站点，一名中年妇女抱男婴，同样从后门上车，乘务员依然没有搭理。这时，另一名观察员邱孟州提醒她，应该帮忙搀扶，提醒其他乘客让座。她听后脸露不悦，沉默不语。不过，到万鸿医院附近，一年轻妈妈抱女婴上车，乘务员主动帮忙找位子并搀扶。后来下车时，陈淼鑫假装摔倒，乘务员连忙搀扶。

　　旧车车况差 候车亭没标路线

　　其次，11路车况不太好。玻璃窗震动声音很大，乘客说话也得喊得非常大声才能听见。观察员还发现，车内有不少油污。在返回泉州市区的一辆11路公交上，中部座位旁的车厢内部，破了一大块，露出海绵和泡沫，车顶部还有根铁条摇摇欲坠。公交到终点站后，原本打扫得干干净净的地板上，又留下乘客丢下的10多张公交车票，甚至有口香糖。

　　乘务员赖女士称，11路公交是从以前36路上退下来的旧车，因此车况较差，前几天维修，所以才有油污，没能清洗干净。观察员认为，以前到罗溪的路像山路十八弯，不过现在全程是水泥路，路况好了，车况也应该跟上。

　　到万虹路，基本上都没有候车亭，只有一根铁杆站牌立在路边。到河市、马甲和罗溪等，则几乎全是空空的候车亭，没有公交站牌，乘客得问附近居民，才知道哪些公交车会停靠。

　　泉州公交公司总经理钟伟明介绍，外到下个月底前，包括洛江在内的全市227块光杆站牌，将进行抽拉式灯箱站牌改造。