钦州公交违规营运抢生意?

　　8月13日，钦州至钦州港公交线路的23辆公交车没有按时出现在街头。公交车线路经营者认为，该市部分营运车辆擅自更改营运线路，一些出租车也不遵守规定，干扰营运秩序，严重侵害了公交车车主的利益。他们说，管理部门监管不力，是造成这种局面的根本原因。

　　现场：公交车停在客运站内

　　陈先生家住钦州，8月13日一早，他就来到钦州客运总站，准备搭乘公交车前往钦州港办事，却发现发车位空荡荡的，所有开往钦州港的公交车都不见了。当天中午，记者刚到钦州客运站，一出租车司机便围上来，听说记者要去钦州港，便连连劝说：“你只能花10块钱坐出租车去了。”该司机告诉记者，钦州往钦州港的公交车都停运了。一出租车司机向记者透露，平时去钦州港都是收5元/人，今天是“特殊情况”，收10元/人。记者上车后，出租车并没有直接开往钦州港，而是来到沿路的公交车站继续揽客，直到出租车坐满为止。

　　下午1时许，记者来到钦州港客运站，这才发现所有来往钦州与钦州港的车辆都停在客运站内。

　　车主：违规营运抢了生意

　　据经营钦州至钦州港线路的一名公交车主认为，长期以来，一些非该线路营运车辆强行改变营运线路，抢夺客源，公交车的生意确实难做。一车主称，钦州至蚝蜊坳的线路，按规定应从钦州出发，走犀牛脚旧路，过青龙到达目的地。但从2006年8月起，该线路的部分车辆都改变了营运线路，从钦州出发，走钦州港进港路，再转由滨海公路到达目的地，而且沿路拉客，将钦州至钦州港的客源抢夺一空。车主还告诉记者，一些出租车不按规定载客，也严重扰乱了运营秩序。这些出租车统一按5元/人收取车费，而且长期奔走于钦州与钦州港之间，“形式上已等同于公交车”。

　　“生意很难做下去了。”一名车主告诉记者，该线路的公交车大多是个体经营。一年前，车主们以分期付款的方式各购买了一辆价值30余万元的车，由于其他线路的营运车辆和出租车抢夺客源，票价被压低至5元/人，经营难以为继。车主们认为，管理部门监管不力，是造成这种局面的根本原因。

　　运管：检查取证很困难

　　钦州市运管处相关负责人告诉记者，由于钦州至犀牛脚旧路泥泞颠簸，车辆养护成本较高，导致个别钦州至蚝蜊坳的营运车辆擅自更改路线。据介绍，运管部门曾专门召开协调会，明确钦州至蚝蜊坳的营运车辆要严格遵守营运线路，不能再走滨海公路。他们今后将加强管理。

　　对于出租车违规问题，相关负责人表示，这种情况确实存在。但他同时强调，打击出租车违规营运难度很大，执法手段也很有限，检查和取证都非常困难。