昨日多方打探获悉，成灌铁路已经进入通车倒计时阶段，预计将于下周通车。开通前的准备工作如何？特赴成灌铁路沿线站点探访，全面了解站房、机车情况，为您揭开快铁的神秘面纱。

　　车站现场

　　犀浦站 电子屏已启动

　　犀浦车站高架桥上搭建的多面体空间钢架拱棚已经修建完成，这正是犀浦站的风雨棚。这种网桁结构将空间结构与高层结构完美结合。犀浦车站分上下两层，一层设置的服务区、售票厅、办公室、设备室、机电室、信息室等已基本就绪，而二层则用于乘车和候车。两层站台内都已铺好了大理石地面，连接一、二两层的电梯也已经安装完毕，随时可以启用。二层离轨附近的地面铺设好了黄色的盲道，电子屏也已经启动，不仅显示出准确的时间，更有春节的字样。

　　特点：地铁同台换乘

　　犀浦站共建有4条股道，站台的左右两侧正是为地铁2号线所设，快铁将与地铁2号线处于同一平面上。届时，乘客下地铁后，不需换站台便可直接在另一侧搭乘快铁，真正意义上实现同台换乘。

　　青城山站 安装最后的附属设施

　　青城山站的建设也进入最后冲刺阶段。站前广场正在进行树木移栽和地面的铺装，广场的右面公交场站已经完成设置，5个站台依次排开，候车的长椅也已安装完毕。走进车站大厅，迎面可见四条进站通道前已安装好了自动验票机。现场的施工人员向介绍，目前青城山站正在安装最后的一些附属设施，如无障碍电梯、出站通道的电灯等等，几天后全站就可正式投入使用。

　　特点：验票只需几秒

　　正式投用后，乘客只须将车票正面向上放入，自动验票机就会放行，整个过程只需几秒钟。在大厅的右侧是售票大厅，共有九个售票窗口，此外还看到四台未拆封的自动售票机安放在售票厅里。

　　都江堰站 安装自动扶梯、玻璃幕墙

　　都江堰站是成灌铁路新建客站中最大的铁路客运站，车站的顶棚采用了弧形铝条板吊顶，使站房的外观看起来极具特色。工人们腰系安全绳在银白色的铝条间工作。走进大厅门口，两台危险品检查机摆放在两侧，而从进站口到站台的这一段，工人们正在紧张施工，有的在铺装过道，有的在安装自动扶梯，还有的在安装玻璃幕墙。

　　目前都江堰站也到了最后的冲刺阶段，将尽快投入使用。

　　特点：进站方式是下进下出

　　试车揭秘

　　春节已参与运行实验

　　在全线站房如火如荼进行联网调试的同时，成灌铁路也进入了密集试车期。春节一位家住犀浦成灌铁路旁的市民介绍。

　　了解到，成灌铁路从3日起开始调试，起初由DF4机车+接触网检测车+轨道检测车以最高运行速度100公里每小时往返来回跑。随后又采用了DF11机车+电务检测车+接触网检测车+轨道检测车，将检测的速度提高到120码及140码，最高达到160码往返运行。由于成灌铁路设计时速达到200公里，在随后的试车过程中采用了CRH1A型电力动车组进行真实的运行模拟实验，这种动车组就是市民熟悉的成渝间和谐号动车。