公交票价下调一个月来，平均每日客流量增加了20．8万人次，很多市民的出行方式也有了变化。在城市交通中，公交承担的出行比例由12．09％增至15．25％，综合效益显著。

●出行方式有变

长期以来，家住解放路的周先生一直骑自行车上下班。公交票价刚下调，他就立即办了公交卡，开始乘公交车上下班。他说："我在亲贤街上班，过去每天骑车近一个小时，很累。610路公交车过去的票价是1．5元，每天光路费就要6元，觉得有些贵。现在可好了，票价便宜了，每天的路费才两元，省了三分之二，很划算。"公交票价的下调，让很多像周先生这样的市民变更了出行方式。

据悉，如今乘坐出租车出行的市民也明显减少，对此"的哥"王师傅深有感触。他说："市民现在有急事才打车，加收了燃油附加费后，客流更是少了三分之一，收入也降了。以前能在公交站牌下抢客，现在可难了。"

●客流趋于均衡

据统计，公交降价后，客流分布也有了可喜变化，原票价为1元的"热门"线路客流有所减少，如1路、4路、21路、838路等，分流出的乘客转乘原票价为1．5元的线路，而原票价为1．5元的"冷门"线路客流如今有了明显增加，如813路、7路、17路、611路等。

●刷卡超过投币

1日起，在原有的40个公交卡充值点上，新增了20个售卡窗口；5日起，火车站北IC卡充值点新增学生卡窗口。7日，刷卡乘客首次超过投币乘客，占到当天客运量的54．46％。

据介绍，从30日起，公交IC卡的日发售量创下十多年来的新高峰。31日，日发售量比过去涨了14倍；1日，涨了28倍；2日再创新高，涨了31倍，达到1．5万多张。

●乘车环境待改善

公交客流的猛增，也带来一些问题，例如：七成以上公交线路偏拥挤，尤其是39路、610路等热门线路的拥挤率达到了100％，时常会出现上下班高峰时段上不了车的情况。

对此，市公交公司负责人表示，除因客流猛增造成拥挤外，根本原因还是太原市的公交车数量欠缺较多。按规定，太原市应有公交车4000余辆，但现有的数量还不足一半。为此，太原市将投资数亿元，分期分批购买新公交车，预计年内可再购买600辆。

因交通拥堵造成市民候车时间过长，也是大家普遍反映的一个问题。很多市民反映，在上下班高峰时段，常常半个多小时等不来一辆车，而往往一来就是两三辆一起到站。

对此，市公交公司负责人表示，这种情况在太原市由来已久，特别是近期北大街、兴华街开始封闭改造，造成周边胜利街、解放路的交通异常拥挤，公交车晚点的情况在所难免。而且，太原市各主次干道的公交专用道太少，高峰时段还经常被社会车辆挤占，这也是造成公交车晚点的一个重要原因。