在中央国债登记结算公司（中债登）将全部存量铁道类债券划归为“政府支持机构债券”近两个月后，中国央行近期下发文件正式确认铁道债的“新身份”。

　　据华尔街日报中文网昨日报道，道琼斯金融通讯社获得的一份文件显示，中国人民银行于7月初下发文件正式同意中债登将铁路债归入政府支持机构债券。

　　2013年3月14日，中国铁路总公司正式挂牌成立，承担原铁道部的企业职责。而据报道，中债登今年5月在发布4月统计数据时，已将包括短期融资券、中期票据以及企业债在内的存量铁道债券划归到“政府支持机构债券”，但其未明文公示、悄然变更的做法，曾一度引发市场质疑。

　　此次上述文件的发放，等于监管层面的正式明确。

　　值得关注的是，目前“政府支持机构债券”特指“汇金（编注：即中央汇金公司）债”，也因此，在“新身份”得以正式明确后，昨日华尔街日报也援引市场人士的话说，此番央行确认将铁路建设债券、短融、中票等铁路各类债券融资工具统一归入政府支持机构债券，引发市场对铁路类债券未来“待遇”改善的猜想。

　　上述猜想不难理解。随着国务院总理李克强近期频频谈及经济增长的“下限”与“上限”，目前不少市场人士都猜测决策层面或将出台部分行业的刺激政策“稳增长”。

　　7月16日就曾有消息称，决策层在听取了中国铁路总公司的工作汇报后表示，铁路还是要继续发展；重启高铁投资相关的文件已经上报。